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山西长治“互联网+”打造智慧交通 治疗交通拥堵城市病
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    山西省长治市正在运用“互联网+交通管理”,打造智慧交通,治疗交通痼疾。图为改造后的长治道路,交通畅通。 冀小军 摄

  中新网长治6月29日电 (李娜 张力云 史红星)马路变成停车场、开车比骑车慢……面对这些“城市病”,山西省长治市正在运用“互联网+交通管理”,打造智慧交通,治疗交通痼疾。

山西省长治市正在运用“互联网+交通管理”,打造智慧交通,治疗交通痼疾。图为长治市上党新城的立体交通。 冀小军 摄

  据了解,长治是山西省首个实行智能公交的城市。2016年总投资1.52亿元的世行贷款长治城市交通可持续发展项目全面启动实施。该项目加入了GPS设备、视频监控和公交电子站牌等,实现调度平台、监控终端到乘客手机及站点站牌的实时链接。

  该系统的硬件包罗有长治市公交总公司调度中心、10个分公司及路队二级智能调度平台、全部装有智能化车载GPS设备的公交车及场站视频监控平台和监控终端;软件则源于掌上公交服务系统,实时提供公交信息。

  公交车进入识别区后,通过前端检测设备,实时检测收集、分析公交车信息,信号灯会相应实施公交优先控制,方便市民乘坐公共交通工具出行。在长治,市民点一点手机就能知道公交车何时到站,公交车抵达市民乘坐站点上一站时,短信会自动发到市民手机上。

  一路红灯、路怒症等“病症”是在城市生活的人们所必须忍受的。而长治根据市区“三环、八纵、十二横”网格化路网结构及功能、交通流特性,将市区划分为中央商务区、太行街快速通道、北部“捉马大街-北外环”等六大交通控制分区,通过对123个路口信号灯集中联网控制、交通节点控制衔接转换和信号灯智能配时,实现“点—线—面”相结合的信号控制策略,减少绿灯损失和无效等待,全面缓解交通拥堵。

  据了解,目前,长治主城区实现优化信号配时路口114个,单点优化和拥堵自适应控制路口7个,制定交通组织优化方案13个。高峰期,主城区交通拥堵程度明显缓解,平均行程车速提高11%;平峰期,车辆平均行程车速提高14%以上,平均停车次数减少3-4次。

  交通事故是城市病的其中之一。长治利用市区440个电子警察、34处违法停车系统、340个反向卡口和15处卡口,全天候自动抓拍取证、精准打击10余类交通违法行为,实现了电子警察执法全覆盖。并在市区重点整治不系安全带、不按导向车道行驶、闯红灯、违法停车、大货车闯禁令等交通违法行为,实时发布违法警示信息,提高执法效率和威慑力。

  同时,长治市利用大数据分析,建立黑名单库,精准打击酒驾、毒驾,对交通违法、盗抢机动车、流窜作案嫌疑车辆实现了触网报警,使交通违法查纠率提升2倍,交通违法行为得到有效遏制,交通事故数减少了18%。

  据了解,目前,长治市已建成集四级可视化指挥、交通组织智能优化、全覆盖大数据采集、交通违法精准打击、全天候在线便民服务5大类功能于一体的智能交通集成系统。(完)
 


 
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